【旧車】激シブ当時仕様！GX71 前期クレスタ！希少前期をしっとりと当時仕様で駆る、ハイセンスな女性オーナー車両は必見！1G型×昭和GPサウンドも！TOYOTA Cressida/CRESTA JDM
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- Опубликовано: 11 май 2023
- あの！伝説的イベント！が今年も開催決定！
第二回 廣島鈴蘭レーシングチャリティーMTG ～新時代の幕開け～
場所:岡山笠岡ふれあい空港
〒714-0053 岡山県笠岡市カブト西町91-91
日時: 2023/7/16(日)
開場:9:30～15:00
入場料: 1人 1,000円 (中学生以下は無料) ※引き換えに限定ステッカーをお渡しします。
入場料の一部は募金として笠岡市の児童養護施設の悲眼院 (ひげんいん)に寄付いたします。
当日はフードコートをご用意しております。 昨年は大盛況でしたので今回はバージョンアップした内容となっています♪
炎天下が予想されますので、 熱中症対策を十分行ってからお越しください。
注意事項
道中の空ぶかしやハコ乗り、 ラッパなど厳禁です。
※ゴミ捨ては各自お持ち帰りください。
※ご家族連れも多い見込みなので、危険を避けるためパレードは行いません。
敷地内でのトラブル、事故などの責任は負い兼ねます。
※ドライバーのアルコール摂取を見つけたら、次回より入場をお断り させていただきますのでご了承ください。
今年も無事開催することができたのはルールを守ってくれた皆様のおかげです!! 力不足な点もまだあるかもしれませんが、最高に楽しい。イベントになるのでご来場お待ちしております。
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【この動画のみどころ】
激シブ当時仕様の前期クレスタを駆るオーナーさんは
中森明菜ガチ勢の女性オーナーさんでした！
お会いしていなければ、本当に平成生まれですか？と疑ってしまうほど、当時よりも当時仕様なしっとり系カスタムに、ナンバーまで完全なる当時仕様！拘りが半端じゃない！
更にトヨタが誇る名機、1G-GE型に昭和GPのステンデュアルマフラーを組み合わせたサウンドは必見、必聴の一台です！
そうそう、実はマークⅡとクレスタは海外輸出もされていて、クレシーダなる名前で販売されていたそうです◎
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[Highlight of this video]
The owner of an early model Cresta with ultra-serious specifications of the time is a female owner who is a fanatic about Akina Nakamori!
The owner was a female owner who is a fan of Akina Nakamori!
If I hadn't met her, I would have wondered if she was really born in the Heisei era. If we hadn't met her, we would have wondered if she was really born in the Heisei era, but she had a more moist custom than back then, and even her license plate number was completely made to those specifications! Her attention to detail was beyond compare!
The sound of the Showa GP's stainless steel dual mufflers combined with Toyota's famous 1G-GE model is a must-see and must-hear!
Yes, in fact, the Mark II and Cresta were also exported overseas and sold under the name of Cressida.
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#旧車 #toyota #JDM 
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場所:岡山笠岡ふれあい空港
〒714-0053 岡山県笠岡市カブト西町91-91
日時: 2023/7/16(日)
開場:9:30~15:00
入場料: 1人 1,000円 (中学生以下は無料)
※引き換えに限定ステッカーをお渡しします。
動画で紹介されるナンバーが殆ど3ケタナンバーなので、新車当時のナンバーを受け継ぐ個体は貴重ですね。
車高を落としたりとか面イチ化に拘らずに当時のノーマル感を醸し出すハチマル車の方が個人的には好きですね。
当時はスラントノーズのマークⅡに人気が集中してしまい、それを嫌う人がクレスタやチェイサーに流れていたと記憶しています。
綺麗な車ですね。兄がマークⅡでした。仮免取った時に乗せてもらったのを思い出しました。懐かしい。角っとしたボディーがいいっす。
昭和の繁華街みたい、素晴しく、懐かしい、時が経つのは恐ろしく早い。
懐かしいです。
私の🏫の先輩が
後期型の７１クレスタに乗ってました。
スーパールーセントツインカム２４
でしたね。
私の実父は
前期の７１
チェイサー
アバンテ
ツインカム２４
でした。
お疲れ様です、当時の私の回りはマークⅡかチェイサーを選ぶ人が多かったのでクレスタ乗っている人いなかったなぁ～。
今回まじまじと観れました。
リヤドアの窓が開いてたみたいですが、全開になるのかな？
ハードトップは少し三角形に残るので興味深いですね！
１Ｇのエンジン掛かった時のファンがブォーン！って音が良いですね。
懐かしいナンバー😂
確か京都も京だったかなぁ？
私は嫌われNo.の三河でした。
当時、まるっきり同じクレスタ乗っていました。
自分はピッツーラのフルエアロ
事故して廃車になりましたけど😂
GX71クレスタ実は3台乗り換えました😂2台はマイナー後ですけど😂
シンプルにカッコいい仕様ですね
自分も免許とって初めて乗った車がこの車でした。自分もフィンアルミでした。車高の具合もいいですね🎉今81乗ってますが、71やっぱり
カッコいい。シンプルに決まっているいい見本ですね。😊
この車昭和感凄いですね👏キャビン懐かしいです
GX71クレスタも旧車になるんですね❗😃懐かしい‼️良い音してますね❗カッコいいと思います。大事に乗って上げて下さいね❗😃
はじめまして、こちらの方の車は家の近くで拝見した事があると思います。
私も滋賀で７１前期マーク２のツインターボで７０万キロ走ってます。
ナンバーは旧ナンバーですがその字光式です。
たぶんこのナンバーはもう日本に数台か数十台しかないと思います。
初めまして、コメントありがとうございます😊
前期のツインターボ！70万キロ！
素晴らしいです🤣🙌
滋賀との事なので、福井と近いですね。
是非取材させていただきたいのですが、もし宜しければ、動画の概要欄にインスタグラムのURLが記載してあるのでそちらにメッセージいただけませんか？
25年くらい前には同じような仕様良く見かけて、先輩から中古で話がよく回ってきましたね。
最高すぎる。平成５年免許取って初愛車が７１猫目オーナーより。
当時は走り系が流行ったけど貫いてハイソカー派でした。
見てるとようやく時代が追い付いてきたかと喜んでます(笑)
スーパールーセントツインカム24は当時の上級グレードです👍
懐かしいです。あこがれていたGX71クレスタ。免許取得して最初の愛車が71後期のクレスタエクシードツインカムでした
フォグはFETでしたが乗ってたクレスタと雰囲気同じ❤
たまりません！
お疲れさまです。
７１懐かしい😄 私は金華山張りにシャンデリアでしたね♪
平成生まれの女性オーナー様とは少し嬉しく思います！さり気なくチラッと写してくれるヒデさんのサービスショットも流石です👍
こんばんは。
80年代セダンの王道を行くカッコイイ仕様のクレスタですね！
TWINCAM24にデジタルメーターもポイント高いですよねぇ～
それに・・・
明菜ちゃんのレコードやダブルラジカセなどの昭和グッズ類もGoodッス!!💯
デジパネが、カッコイイ｡ナンバーが2桁で素敵です。７１．3兄弟は、カッコイイすぎる｡
こんばんは。
懐かしいです💦25年位前に所有してました😅隣に並んだマーク2の同グレードも乗ってました😲
当時物満載のGX-71クレスタですね、それに個人的にはクレスタの前に置いて有ったWラジカセと、明菜ちゃんの、LP・EPレコード盤が凄い懐かしくて、泪物でした、次回の動画配信も楽しみにしています。
平成生まれのオーナーさんが、令和に昭和なGX71に乗っているのは凄いことです🤣🙌
グッズもリアルに明菜ちゃんファンだからこそですね！権利の関係で音は止めてもらいましたが、イベント中はこのラジカセから明菜ちゃんの歌が流れていましたよ☆
自分も34年前に乗ってました。フロントリップを3回も割ってしまいました。自分は1Gだったので非力でしたがツインカムだったら今でもある程度ストレスなく運転出来そうですね。内装含めてその当時の流行りのままなので今それに乗ったらタイムスリップ出来そうですね。細かくてすいませんが、昭和って言いますけど昭和末期から平成初期ですよね。
プレート番号から
１９８５年の後期モデルが出た頃以降の登録みたいですね
新車にて前期最終登録は滋57の「さ」行まで。
それにしても綺麗な個体ですね
鍵シリンダーが壊れたりしないのかな？
好きなのでまた見ました。これもいいね、内装は同じだけど、こちらの方が上、2本出し、ツインカム24.でないとこの音にならん、シングル、1Ｇはジェントル、皆、ツインカム、デジパネ、買いますね。普通に乗るなら、シングルで十分、でも高いです今、後期バンパ…フォグもいいが、このフォグもいいね、リップもいい、このでかさのが、皆、もうちょいでかい、リアスポもないし、スッキリしてます。フィンタイプホイ…ル、もついてますね、ただうってたのし…とがちがう、は…ふれざ…いいのは、べ…じゅうとか、
こげ
ちゃ、61.べ…ジュだった。オバハンですね、これも高い、バイザ…高い、リアウィンドウ良い、51は違う、カッコイイです。お…なさん明菜好き、これまた同じ？若いけど、私ドンピシャ世代、だから、71なんだけど.普通の1Ｇでも、今はじゅうぶんです。
ＧＸ７１クレスタカッコイイです
懐かしぃ、ＧＸ７１の前期クレスタですね!!ＧＸ６１の、ハードトップから、セダンに、イメージが、すっかり変わってしまいましたね!!今となれば、希少価値なので、大切に維持して行って下さいね!!トヨタ車の大ファンなので、応援しています!🤗🤗✌️✌️
窓枠がダサいw
このクレスタはＡＴ車なんですね
🏫の先輩が
乗っていた
後期のクレスタと
同じですね(笑)
グレードが
全く同じです。
滋賀ナンバー
なんですね。
滋しか書いて無い
のは当時の話ですね。
懐かしいなぁ免許取り立てで中古で全く瓜二つ言っても良いぐらいの程度ですね。自分のは5MTで純正バネカットにリップとリヤスポイラーでSSRメッシュで乗ってましたね。
ねぇーさんカッケーよ。😊
Aho
これもいいです。ほい…るはにたような、ふぃんたいぷつけてました。1Gはこのおとですね。て…るいいけど、しょきがた51がすき、し…となど、ちぇいさ…とかわらないです。ちんちらは、わたしはいらないが、あきなちゃんすきなのはおなじ、とうじものぐっつ、らじかせ、Wかせっとあか、はやったね。なしょなるらぶこ…るか？やんき…のぱ…るねっくれす。あれどういゆういみなのか、みら…からつりさげて、なんば…とりはずし、だっしゅにおくとか、いましたね。とうじ、すきなくるまです。
トヨタの名機1Gは最高ですね☆
51は確かハードトップでしたね☆いつか取材したい車両です😆🙌
ジジ臭いセダンを「激シブ」とか言い換えるなw ４ドアはハードトップが全盛だった時代のクルマにセダンは無いわ♪
お気持ち表明ありがとうございます（笑）